Umělá inteligence ve veřejné sféře

05. 05. 2023
Autor: David Šebeček

Umělá inteligence ve veřejné sféře

Umělá inteligence (AI) je poslední dobou velmi horkým tématem a s rostoucími technologiemi se stává čím dál více součástí našeho každodenního života. Bezpochyby je to aktuálně velmi rozporuplné téma, které na jedné straně budí obavy, na straně druhé nové příležitosti. 

Už nyní využívá umělé inteligence téměř každý z nás v podobě navigací do telefonu či při online nákupech, ale možností využití umělé inteligence je celá řada. AI je velmi perspektivní a má potenciál pomoci usnadnit každodenní procesy v rámci pracovního světa ve veřejné sféře. Nicméně, spolu s rychlým rozvojem AI se objevují také obavy skrz možné dopady na lidskou společnost.  

Právě těmto tématům se věnoval seminář Umělá inteligence ve veřejné sféře, který pořádalo Brno.AI  spolu s agenturou JINAG a Jihomoravským krajem. Cílem akce bylo seznámit zástupce měst a obcí s možnostmi využití umělé inteligence v běžné práci a umožnit navázání spolupráce s lokálními startupy, které využívají umělou inteligenci ve svých produktech a službách. Semináře se celkem účastnilo 46 hostů, kteří se dozvěděli konkrétní možnosti, jak využít AI přímo ve své obci.  

Úvodní částí nás provedl Jiří Materna, který je odborník na strojové učení a je zakladatelem Machine Learning College. Tématu umělé inteligence se věnuje již od roku 2007. Jiří Materna vysvětlil účastníkům, co přesně je umělá inteligence a jaké jsou nejvýznamnější oblasti využití strojového učení. Nejvíce účastníky zajímala otázka, zda je umělá inteligence nepřipraví o práci. Některé pracovní pozice skutečně zaniknout nebo se transformují, ale díky umělé inteligenci naopak vzniknou pozice nové., je třeba být otevřený a využívat nové příležitosti spolu s kritickým myšlením. Velké úskalí je ve vzdělávacím systému, kde budou muset nastat určité změny. Umělá inteligence umí vypočítat matematické úlohy, psát slohové a seminární práce, proto jsou důležité nové způsoby ověřování znalostí a dovedností u studentů a cílit větší důraz na porozumění principů a ne memorování. Představeny byly i hrozby umělé inteligence v podobě snadné tvorby dezinformací nebo hacknutelnosti.   

Další blok semináře patřil firmám z #brnoregion, které představily konkrétní příklady využití umělé inteligence ve veřejné sféře. Ondřej Kolařík představil případovou studii o možnostech využití software Adbian pro kontrolu stability stromů v městském prostředí. Ondřej Kolařík je zakladatelem společnosti Arbo Technologies. Cílem je pomocí práce s daty docílit toho, aby se v okolí lidských obydlí mohly stromy dožívat co nejvyššího věku. Nikoliv však na úkor jejich bezpečnosti. Stromu trvá 30–40 let, než se dostane na nulu z pohledu CO2, avšak průměrný věk stromů ve městech je 30 let, proto stromy musí zůstat co nejdéle zdravé a bezpečné. Prostřednictvím svých produktů prohlubují a zefektivňují sběr, zpracování a vyhodnocování dat o mimolesní zeleni. Technologie pomáhají určit biomechaniku stromu lépe na základě reálné geometrie a zabraňují zbytečnému kácení a prořezáván velkých a památných stromů. Náklady na analýzu stromů jsou s využitím AI mnohonásobně nižší než standartním dendrologickým prověřováním.  

 

Dále svoji firmu Alviro s.r.o. představil Filip Unzeitig. Firma Alviro se zabývá automatizací rutinní kancelářské práce s pomocí umělé inteligence robota Alviro. Není v plánu tímto robotem nahradit pracovníky, ale aby pracovníci měli na základní kancelářské práce svého AI asistenta a mohli se věnovat práci, které robot sám nezvládne. AI asistent může pomoci například s vystavováním faktur, vyhledávat informace z veřejných rejstříků, testovat webový portál pro veřejnost či kontrolovat, evidovat a zadávat data. Díky časové úspoře se zvýší efektivita na pracovišti.  

Tomáš Šárocký z DataFromSky se zabývá umělou inteligencí v reálném světě dopravy. Zmínil, že kamery, které se využívají dnes v běžném životě jsou pouze obyčejné kamery, které jen snímají obraz. Avšak Tomáš Šárocký na kamerový systém nahlíží jako na šestý dopravní smysl. Kamery se totiž mohou snadno proměnit v chytrý senzor různého charakteru díky umělé inteligenci. Kamery by mohly být využívány k detekci volných parkovacích míst, detekce průměrné rychlosti, detekce kolon, sčítání cyklistů či porušování dopravních předpisů. Tyto údaje by pomohly obcím získat ucelený pohled na dopravní situaci a charakter provozu a pomoci při dalším rozhodování. Nástroj je vhodné použít pro dlouhodobé sledování situací ve městech a obcích.  

Spoluzakladatel firmy Yedem s.r.o. Vojtěch Rujbr představil systém pro spolujízdu Yedem Carpool, využitelný pro větší firmy, kdy se lidé sjíždějí na jedno místo, i obcemi, kde lidé vyjíždějí z jednoho místa. Firma se zabývá vytvářením chytrých nástrojů pro efektivní parkování a dojíždění do práce, které pomáhají snižovat enviromentální zátěž dopravy. Pro mnohé je pohodlnější jet svým autem a sám, proto je důležitá motivace pro spolujízdu, a tou může být přidělené parkovací místo, reporting ušetřených emisí, žebříčky, Cafeteria body nebo soutěž o ceny.  

Michal Procházka z VisionCraft představil autonomní mobilní senzor, kterým lze monitorovat anonymně dopravu, cyklisty a osoby. Senzor se montuje na sloupy veřejného osvětlení, tzn. není nutné budovat žádnou infrastrukturu. Data se zpracovávají v reálném čase přímo v senzoru a odesílají se přes mobilní síť, tím pádem se okamžitě dá reagovat na události. Obce a města mohou monitorovat oblasti průběžně nebo v řádech dnů či týdnů před a po provedených změnách. Výsledky monitoringu jsou dostupné na dashboardech. Jde o nástroj, který se dá využít pro krátkodobé analýzy a měření i v kterékoli obci. 

Posledním z přednášejících byl Dominik Janík, zakladatelem firmy CITYA s.r.o., která vytváří inovativní řešení v hromadné dopravě využívající routing, Al algoritmus, virtuální zastávky, optimalizaci a shlukovou analýzu, která přináší obcím flexibilní, pohodlnou a dostupnou mobilitu do regionů. Díky použitým technologiím, od analýzy, přes modelování, simulaci a optimalizaci provozu v reálném čase, lze dosáhnout až 6x nižší náklady na kilometr než tradiční MHD. V rámci projektu je možné sdružovat obce a vytvořit propojenou páteřní linku a odlehčit autobusové dopravě a zároveň ušetřit. Díky tomu se kompletně změní logika chování v dopravě. 

Na závěr následovala diskuze a networking, kde se zástupci obcí pobavili s přednášejícími a nastartovali počátek jejich možné budoucí spolupráce. Tímto bychom chtěli poděkovat všem přednášejícím a hostům za účast. Těšíme se na další setkání! 

 

Nastavení ukládaní cookies

Používáme cookies k personalizaci obsahu a reklam, k umožnění funkcionalit sociálních sítí a k analýze provozu webových stránek. Informace o provozu a užívání webových stránek Vámi jsou sdíleny s našimi sociálními sítěmi, reklamními a analytickými partnery, kteří je mohou kombinovat s dalšími informacemi, které jste jim poskytli nebo které o Vás sesbírali při užívání jejich služeb.

Povolit vše
Vlastní

Vlastní nastavení cookies